Морскo кaрго – видове контейнери
Контейнерните кораби са товарни кораби, които превозват товар в контейнери, чиито размери са съобразени с размерите на товарен камион. Най-ранните контейнерни кораби са били преобразувани танкери, останали в излишък след Втората световна война. През 1951 г. първият специално построен за превозване на контейнери кораб е пуснат в Дания, както и между Сиатъл и Аляска.
Днес, около 90% от не-насипните товари в света се транспортират с контейнери, като контейнерните кораби са най-големите търговски кораби в океана заедно с петролните танкери и корабите за насипни товари.
Видове контейнери:
Контейнерните кораби са проектирани по начин, който оптимизира пространството. Капацитетът на контейнерите се измерва във футове, като стандартните контейнери са 20’ и 40’. Обемът на 20-футовите контейнери е 28-30 куб.м, а на 40-футовите – 56-60 куб.м. Често използвани са и „High Cube” контейнерите, които са подобни на стандартните, но са по-високи. Те нормално са с дължина 40 фута, но се срещат и 45’. За превоз на хранителни стоки и други, които изискват определен температурен режим се използват хладилни контейнери. Те обикновено са 20 и 40-футови, a температурата в тях се поддържа с охлаждане чрез азот или въглероден двуокис.
За твърде големи и тежки товари, които не могат да бъдат превозени със стандартните контейнери, се използват „open-top” контейнери, “flat rack” и „платформа” контейнери. При първия вид покривът е направен от разглобяеми дъски, “flat rack” контейнерите разполагат само с две вертикални стени в двата края, които могат да са неподвижно закрепени или сгъваеми, докато „платформа” контейнерите се състоят единствено от подова платформа, която има извънредно голяма товароносимост.
Размери на морските контейнери
Рискове:
Рисковете при морското карго са предимно свързани с процесите по товаренето и разтоварването на контейнерите. При обработването на контейнерите в големите пристанища се изисква сложна организация, за да се гарантира, че контейнерът няма да бъде загубен, откраднат или разбит. И все пак застраховането на товара си остава най-сигурното решение срещу всички рискове.
Етикети:карго, контейнери
Сподели:
